天安公司"以质量为生命、以科技为先导、以顾客满意为目标、以坚持创新为宗旨"...
电话:13383082811王经理
手机:13383082811
邮箱:1321942496@qq.com
地址:河北省邯郸市幸福路
当前位置:首页 > 最新资讯
铁路道口基本要求

 

铁路道口

      

 
铁路道口
铁路道口指的是道路与铁路平面相交处,分为有人看守道口和无人看守道口。与道路平面交叉的道口,应当设置道口信号机、警示标志或者安全防护设施。无人看守的铁路道口,。
 
通行条件
铁路应当在距道口一定距离处设置警示标志。
过道口是应服从道口工作人员指挥,栏木机栏杆放下时不可强行跨越。过无人道口时应注意道口信号灯,并查看道口两侧是否有火车,确认安全时方可通过。
 
      
控制方式
人工控制
人工控制方式是道口栏木机或栅门由人工操纵。人工控制又分就地控制和电动遥控两
 
  人工控制道口(福州君竹路道口)
种。①就地控制:看守员接到电话通知或列车接近的自动通知后及时关闭栏木,与此同时用音响器和闪光的道口信号灯向公路车辆和行人报警;列车通过后立即开放栏木机。②电动遥控:由附近车站或信号楼值班人员遥控电动栏木,并通过设置的监视器监视道口栏木状态。由于采用了电动栏木机,几个相邻的道口可由一处统一进行控制。
自动控制
自动控制方式是通过道口自动信号和自动栏木完成道口的防护。接近道口的列车通过轨道电路或其他传感器将接近信息及时传至道口,道口信号机和音响器自动发出闪光与音响信号,栏木机自动下落。
安全问题
早 期的铁路道口有人值守,当火车将通过时,看守挥动红旗或红灯示意所有车辆和行人停止,并使车辆和行人离开轨道。后来,引入了手动或电子的栏杆以挡住公路。 栏杆用于阻拦任何车辆和行人闯入铁路。在铁路的早期,许多车辆都是畜力车,因此有必要设立真正的障碍。而现代除了车辆和行人流量大的铁路道口仍有人看守 外,大多已自动化运作而无人看守。  
为防止车辆及行人闯越,有的铁路道口会安装侦测器,在人车于栅栏放下后仍在铁路道口内时发出声响警告,并有紧急按钮以在车辆卡在铁路道口无法移开时按钮警告列车减速停车。另外会装有自动照相机或监视器以告发闯铁路道口者。
 
 
无人看守铁路道口标志说明
  无人看守铁路道口标志用以警告驾驶人和行人,前方是长期处于正常使用情况下的铁路道口,且并无人看守,所有想要途经无人看守铁路道口的驾驶人和行人都应谨慎慢行,做到“一慢二看三通过”的基本原则,安全通过无人看守铁路道口。因为,这里面血的教训太多了。
      
  
 
  2003年,沈阳市无人看守铁路道口发生事故四起,死亡九人,重伤四人。沈阳市2004年加大对无人看守铁路道口的管理和平交改立交的工作,对全部无人看守铁路道口实行计算机管理。2006年11月9日,佳木斯-牡丹江N80次客运列车运行至图佳线勃利-通天屯间一无人看守铁路道口处,与一辆载有12 人的微型面包车相撞,当场造成面包车上3人死亡,另有3人在送往医院及抢救过程中死亡,其余6人不同程度受伤。
  目前,全国铁路共有平交道口两万余处,其中无人看守铁路道口约占80%。长期以来。道口事故连年增加,人员伤亡惨重,国家财产损失巨大。道口事故频繁 发生的主要原因有三个:一是无人看守铁路道口数量之多,其发生的事故约占道口事故总数的92%;二是机动车辆违章抢越无人看守铁路道口,由此发生的事故约 占道口事故总数的99.8%;三是个体户车辆事故多,约占事故总数的44.7%。在无人看守铁路道口安全管理上长期存在“铁路无权管、交警不来管、地方无法管”的“三不管”问题,是道口事故多的根本原因。
 
上一条:铁路无人看守道口监护管理规定
下一条:工业企业铁路道口标准
[ 返回 ]
地址:河北省邯郸市幸福路    电话:13383082811王经理    传真:
版权所有:邯郸市丛台天安道路安全设施有限公司    技术支持:盘古网络 [盘古建站]    冀ICP备19030810号-1