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TA-1B铁路道口自动报警器
TA-1B铁路道口自动报警器

  适用于有人、无人看守且有交流220V供电的道口。

       此报警系统,是在道口两侧一定的距离钢轨的内侧面分别安装两个电磁传感器,由传感器采集机车通过信号,并将此信号通过有线传输,输送到道口的主控制箱,有主控制箱控制道口两侧报警器的工作。当列车通过道口另一侧的传感器时,报警器停止工作。
当列车接近道口驶过传感器时,道口进入封闭状态。这时道口两侧信号机红灯闪烁(或常亮);喇叭发出铁路道口专用的钟声加“小心火车,注意安全。”的语音提示声;控制箱内有较低沉的蜂鸣音。列车或车列驶离道口时,报警器停止工作。   
       铁路道口自动报警器,采用电磁传感器检测列车接近道口的信息,由程控板、计数比较器、单向鉴向器、双向鉴向器、各种控制板组成多种逻辑控制电路。自动启动声光报警系统,实现对铁路道口的安全防护。
本铁路道口自动报警器,具有信息传输准确,启动报警装置及时,传输距离不受限制,对传输电缆要求不严的特点。
      信号灯发光体采用信号专用超高亮LED制做,亮度高,聚光性强,色度标准,可视距离远,寿命长。
      
 自动报警系统,所含部件:电磁传感器4件,信号电缆,主控制箱1台、道口两侧信号机2架(见下图,信号灯1盏,30W喇叭1只,道口标志牌1件,警告牌1件---红灯禁止通行。)
传感器距铁路道口安装距离:依据GB6389-1997之要求(列车距道口30秒开始预警)S=V*30(V---列车通过道口的速度)。电缆采用信号电缆(防水,抗干扰)。信号电缆总长度为2S。
信号灯供电:交流220V。信号灯直径300mm。
道口报警器高度、可视距离以及警示标志均符合GB6389-1997之要求。
对于山区或整体道床,不宜开沟铺设信号电缆的铁路线路也可采用无线传输的方式,省去信号电缆和基建施工的费用。
质量保证期:主体部件---信号灯及灯壳,报警器支架及底座,控制箱保修1年。外力碰撞损坏,水浸泡,不可抗拒的自然灾害造成的损坏不在保修以内,只收取部件成本费。

           

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